Les motards effectuent rarement l’entretien de leur chaîne aussi fréquemment qu’ils le devraient et le font souvent de manière incorrecte, notamment lorsqu’il s’agit de lubrifier leur chaîne de moto. Dans cet article, nous vous expliquons comment savoir quand votre chaîne a besoin d’être lubrifiée, puis nous vous enseignons la manière la plus rapide et la plus efficace de le faire. Nous expliquons également le fonctionnement interne de la chaîne de moto « étanche » contemporaine et la raison pour laquelle votre transmission n’a besoin que d’une petite quantité de lubrifiant pour chaîne lorsqu’elle est appliquée correctement.
De quoi ai-je besoin pour lubrifier la chaîne d’une moto ?
Vous devez déterminer si votre chaîne a besoin d’être nettoyée et lubrifiée avant même de commencer à rassembler les instruments nécessaires. En règle générale, vous devriez lubrifier votre chaîne toutes les trois ou quatre fois que vous faites le plein d’essence. S’il pleut fréquemment là où vous vivez, nous vous conseillons de resserrer ce calendrier. Déterminez s’il est temps de remplacer votre chaîne et vos pignons en les inspectant pour voir s’ils sont usés ou rouillés.
Lisez votre manuel d’entretien pour connaître la quantité de mou que doit avoir votre chaîne lors du contrôle de votre chaîne et de vos pignons. Cette mesure peut être effectuée sur la béquille ou avec le vélo à la verticale, selon le fabricant. Réglez votre chaîne si vous découvrez qu’elle est hors spécifications. Nous pouvons vous aider si votre bras oscillant simple face doit être ajusté.
Maintenant que vous avez pris la décision qu’une lubrification est nécessaire, allez-y et prenez vos fournitures. Quelques chiffons propres, un nettoyant pour chaîne sans risque pour les joints toriques, une brosse de nettoyage de la chaîne, du lubrifiant pour chaîne, un morceau de carton ou de papier épais pour vous protéger des projections, et des gants en latex pour garder vos mains propres sont le minimum nécessaire.
Éliminez la roue arrière du sol.
Vous pouvez sauter cette section si votre moto est l’une des rares à être équipée d’une béquille centrale. Si ce n’est pas le cas, nous vous conseillons d’obtenir ou d’acheter une béquille arrière car, sans elle, vous ne pouvez lubrifier et nettoyer qu’une partie limitée de la chaîne à la fois. Si la roue arrière de votre moto peut tourner librement, vous pouvez également acheter un cric de moto.
Les pignons et la chaîne doivent être nettoyés
Vous savez que votre chaîne doit être lubrifiée, mais qu’en est-il de son nettoyage ? Il est conseillé de nettoyer votre chaîne avant de la lubrifier, mais il arrive que vous ne puissiez pas le faire. Consultez notre tutoriel complet sur la façon de nettoyer votre chaîne si vous êtes à la maison plutôt que de voyager à travers le pays. Votre chaîne et vos pignons vivront plus longtemps si vous les nettoyez.
Le WD-40, un produit standard dans de nombreux garages, fonctionne bien pour garder votre chaîne propre avec un peu d’huile de coude et un essuyage complet après utilisation. Toutefois, évitez de l’utiliser comme lubrifiant. Le WD-40 n’est pas un lubrifiant, nous le répétons. Bien qu’il puisse réduire les grincements de porte, il ne suffira pas à protéger vos rouleaux et vos bagues.
Utilisez un lubrifiant frais sur la chaîne.
Que vous le croyiez ou non, il existe une manière correcte de lubrifier votre chaîne. Pour répéter ce que nous avons indiqué précédemment, le WD-40 ne doit pas être utilisé comme lubrifiant de chaîne pour les motos. Achetez un lubrifiant de chaîne conçu spécifiquement pour les motos afin d’éviter les tracas. La bonne façon de graisser votre chaîne est de pulvériser le lubrifiant sur le dessus de la chaîne, sous le bras oscillant. Mettez la moto au point mort, faites tourner le pneu arrière d’une main et utilisez l’autre pour pulvériser le lubrifiant sur les rouleaux et les plaques. Votre pneu et votre roue seront protégés de toute éclaboussure ou projection excessive par ce morceau de carton très utile.
Un autre conseil : Résistez à l’envie de démarrer votre moto et de laisser tourner le moteur pendant que vous vaporisez du lubrifiant sur votre chaîne. C’est une technique efficace pour que votre doigt, la buse de pulvérisation ou même la bombe se prennent dans la chaîne et la sectionnent. Ne le faites pas du tout.
Essuyez tout surplus
De nombreux mécaniciens bricoleurs oublient d’essuyer le surplus de lubrifiant de la chaîne et de donner à l’huile le temps de se solidifier sur la chaîne. Avant de faire du vélo, votre lubrifiant pour chaîne a besoin d’un peu de temps pour adhérer à votre chaîne. Si vous le pouvez, donnez-lui quinze minutes ou une heure. Vous pouvez croire que vous avez utilisé la bonne quantité de lubrifiant, mais après votre première sortie, vous découvrirez de petites particules de lubrifiant sur le dessous de votre vélo et peut-être sur l’arrière de votre jambe. Lorsque vous ne nettoyez pas votre chaîne, ce phénomène est appelé « projection de chaîne ». Vous pouvez empêcher votre pneu arrière d’accumuler des débris de la route et garder votre vélo propre en essuyant votre chaîne.